强化驾驶技巧速成班─2014 Audi ice experi

强化驾驶技巧速成班─2014 Audi ice experi

结束前面用来暖身的基础关卡后,接着进入难度比较高的课程,当中包含各种难易度不同的绕锥练习、定点绕圈划圆练习、边绕锥边划圆的综合练习,甚至还有SHPG称之为Mini Finland的小型赛道还有综合绕锥测时等等,无不是为了让每一位学员有更多的时间尽情体验,利用所习得的观念在每一次练习中不断精进,可以说是迅速提升驾驶技巧的速成班。

帅气漂移或原地打转,一线之隔

绕锥关卡可以说是前面基础练习的验收项目,要让一辆辆性能车款优雅的在雪地上舞动,看似轻鬆简单,但其实要在雪地上顺畅绕锥并不容易,因为车辆在变换方向或加速时,相当容易打滑,所以更要细心关注车辆打滑时的位移反应、油门开幅、方向盘转动幅度,以及车辆行进方向等等,需要相当集中的专注力,若不如此,一个不小心就会失败,如果是以较为鲁莽的方式踩踏油门与施打方向盘,那幺你可能就会在车内帅气、快速地转动方向盘,但从车外看去,只会见到一辆车在冰雪地上胡乱打转的样子。

经过了几轮的练习之后,笔者认为最重要、也是影响绕锥顺畅度最关键的因素,就是煞车。善用煞车来改变车身重心,是此项目的重点,当车辆準备变换方向切入时,适时轻点煞车来让较多重心压向前轮,便可以比较轻易地调整接下来的行进方向,在乾地上进行绕锥或许可以不必踩下煞车一路前行,不过在雪地上若不适时减速,那幺就会出现车辆原地打转、或是滑出车道的情况。

甩尾划圈,操之过急徒劳无功

至于更加进阶的绕圈练习,可以说是所有课程中难度更高,但也是让所有学员爱不释手的一项。许多人认为,要让这种大马力车款绕着圈漂亮甩尾,只要一股脑的死踩油门、猛打方向盘就好,但事实完全不是如想像的那幺简单。

在这关卡中,一开始其实相当难以掌握车辆漂移绕圈时,应该有的油门幅度以及方向盘修正角度,除了要在对的时间点补足油门,更需要无时无刻盯着你想要前进方向,并视当下情况修正转向角度。

要在短时间内完成这幺多的操作,还不熟悉的我们一开始在车上无不手忙脚乱,但好在教练这时后也告诉我们诀窍,那就是尽可能降低修正方向盘的频率与幅度,并透过油门来控制车辆动态,例如,车辆开始出现往外滑的迹象时,快速补下油门再放开,车辆便会重新找到抓地力,让你可以继续控制移动的方向,这些快速修正油门与转向的操作虽然不轻鬆,不过一旦抓到感觉后,其实相当过瘾,而且在车上内的动作也优雅许多。

由于抓地力极低,在雪地上驾驶时,驾驶任何动作都会被放的更大,油门、转向、煞车甚至是驾驶视线,只要一个地方拿捏不恰当,车辆就相当容易滑出车道,不然就是原地停止。

相反的是,这其中操作只要一个地方拿捏不恰当,车辆不是滑出车道,不然就是原地停止、甚至是当场来个360度原地旋转,要能够稳定绕着定点划圆,所有油门、煞车还有转向动作都要相当细腻,操之过急只会徒劳无功。

然而一旦抓住关键要领并加以练习,便能漂亮地在雪地上捲起漫天雪花,只不过要能够如教练收放自如地绕着圆心、而且一口气绕上2、3圈,短时间内还不是那幺容易。

另外,在绕圈划圆的过程中,其实可以清楚感受到quattro恆时四轮驱动系统,无时无刻将最合适的扭力输出,在最适合的情况下分配给四条轮胎,比起后驱车款,拥有quattro智慧型恆时四轮驱动系统加持,车辆在雪地上易控许多、要完成这样的动作也简单不少。

「Mini Finland」小型赛道验收两日所学

在结束各项定点式基础练习后,迎接着我们的就是原厂称为「Mini Finland」小芬兰的测试赛道。在这条全长仅约1公里的小型场地上,几乎没有直线,完全是由多个曲率不同的弯道组成,如此设计就是为了就是让学员能反複练习先前定点关卡所习得的驾驶技巧,更具挑战的是,这小型赛道地面并不是积雪,而是一层厚厚的冰!因此转向不足/转向过度,车尾像外滑移或是车头入不了弯之情况层出不穷,而且在此关卡中,只要与前车保持安全距离,教练并不管制学员车速,不过在这冰滑的地面上,要以时速每小时30里过弯都很难。

Mini Finland练习之所以有趣,并不是因为可以提升速度,濒临失控和受控操之在我的感受,才是最有价值所在,同时也可以清楚了解每一辆车的特性,例如,S3 Sportback虽然轴距较短、操控更加灵活,不过其四驱系统多半将扭力分配于前轴,因此在冰上驾驭起来,并不如轴距较长、四驱系统更灵活的S4 Avant来的有乐趣,至于RS 5 Coupe在此则是展现跑车设定的先天优势,更低的驾驶重心与速度更快的底盘反应,使其在此能有更狂野的演出。

在这些性能车款之中,最让笔者喜爱的是S4 Avant,由于更长的轴距和旅行车设定,所以在冰上驾驶过弯时,车尾向外摆动特性被放的更大,增加顺畅通过每一个弯道的挑战性,不过只要熟悉其惯性移动特质、尽情发挥之前每一阶段练习所学到的诀窍,S4 Avant可以做出更为华丽的动作,甚至可以在较大的弯道中慢速漂移过弯,因此在Mini Finland练习中我多半都待在S4 Avant的车里,享受用车溜冰的乐趣。

广  告两日带回一生受用的驾驶技巧

也许会有人认为,冰上习得的驾驭技巧跟台湾驾驶人没有关係,但其实并不尽然,例如转向不足/过度还有紧急闪躲训练,是开车时最容易碰见的操控问题,更何况在激烈操驾高性能车款时,上述任一情况都可能造成事故,而在幅员辽阔地雪地测试场上,教练要求我们刻意让车辆产生濒临失控的状况,并在指导下适时正确修正让车辆重回正轨,习得正确修正观念与体验,即便是在乾地上也十分受用。除此之外,冰上驾驭除了考验驾驶技巧,其实考验的也是驾驶的耐心与细心程度,切记,不论是在一般道路、乾地、湿地或是赛道上,「操之过急」,永远是驾驶车辆的一大禁忌。

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